НА ТРАССЕ АНОМАЛЬНАЯ ЗОНА!

Те водители, которые долго и много работают в Москве и ее области, знают из собственного опыта и рассказов коллег о трассах, которые часто называют «дорогами смерти». Эти опасные места отнюдь не являются игрой воображения или следствием переутомления.

Еще наши древние предки обратили внимание на то, что в определенных местах человек чувствует себя совершенно комфортно, ощущает прилив сил и бодрости. Издревле в этих «благословенных» и «благих» местах строили храмы, капища, церкви, часовни. А из других мест человеку почему-то хочется когда сознательно, а когда инстинктивно побыстрее убраться, чуть ли не бегом, до того там неуютно, жутко и страшно. Именно такие места, названные современными исследователями геопатогенными зонами, имели в старину (да и сейчас) славу «проклятых», гиблых, «заколдованных», «чертовых». Иногда в этих местах создается впечатление, что из-под земли идет некое неприятное излучение. И невольно вспоминаются жуткие легенды и страшные рассказы о «заколдованных холмах» и «чертовых кладбищах», которые так любят рассказывать местные жители буквально во всех точках нашей планеты. Знают об этих местах опытные туристы, охотники, путешественники, исследователи аномальных явлений.

В ряде случаев образованию таких зон способствует и сам человек. Исследования показали, что искусственные туннели, путепроводы, котлованы, находящиеся в зоне природных геопатогенных зон, могут играть роль своеобразных усилителей этих далеко не безобидных природных излучений.

Особенно велика опасность болезнетворных зон в районах геологических разломов. Такие разломы с поверхности земли, как правило, не видны, однако любая речка или овраг, болезненно искривленные деревья являются своего рода дорожным знаком, указывающим, что в этих местах нужно быть осторожным и внимательным, так как тут находится геопатогенная зона. Когда через такое место проходит тот или иной участок шоссе, он, как правило, отличается повышенной аварийностью. На этом месте то у одной, то у другой машины неожиданно, без всяких видимых причин глохнет двигатель, выходит из строя электроника, разрушаются подшипники, заклинивает руль и т.п.

Одно из таких мест находится в долине реки Ментул (Швейцария). Геолог Д.Фонжалла обнаружил зону, которой по разным причинам выходили из строя многие приборы, имело место повышенное количество автокатастроф на дорогах, резкое увеличение заболеваемости домашних животных, угнетенное состояние всех видов растительности.

Аналогичный район есть во Франции, в департаменте Буш-дю-Рон.

С необычной проблемой, видимо связанной с действием аномальных зон, столкнулись венгерские строители во время прокладки современной трассы в Уганде. Когда первая часть прямой, как стрела, дороги, оборудованной по последнему слову техники, была сдана в эксплуатацию, на ней стали одна за другой проходить аварии. Поначалу, как водится, полиция обвинила во всех грехах, якобы нетрезвых водителей. Последующие расследования показали, что те, кто попал в аварию, «под градусом» не был. И уж, конечно, нельзя было подозревать в пьянстве разбившего свой пикап священника, который вообще не пил спиртного. Среди местных строителей поползли разговоры, что надо вызвать местную колдунью, дабы она успокоила разбушевавшихся духов. Удивленным и озадаченным венграм пришлось согласиться. Когда был совершен необходимый обряд жертвоприношения коровы, все аварии на этом участке прекратились…

В похожую ситуацию попали строители штата Нью-Джерси (США) при прокладке шоссе № 55. Дело в том, что на одном из участков трасса проходила мимо древнего индейского поселения. Местный знахарь предупредил строителей, что духи могут отомстить за нарушение их покоя. Строители проигнорировали это предупреждение и поплатились… Скоро на строящейся трассе стали происходить настолько странные случаи, что скептикам стало не до смеха. Одного рабочего раздавил асфальтовый каток, мастер участка скончался на месте от неожиданного инсульта, третий рабочий упал с путепровода и получил тяжелые травмы, четвертого рабочего срочно увезли в больницу с инфарктом, пятый был госпитализирован из-за острого склероза сосудов ног… В довершение всего, неожиданно вспыхнул и взорвался микроавтобус, перевозивший рабочих к месту строительства. Конечно, сколько угодно можно все сваливать на духов, но, тут, вероятно, люди в полной мере испытали на себе, что значит вторгаться в аномальные зоны.

На 350-метровом участке шоссе № 66 штата Миссури (США) существует странная зона, на которой аварийность в 16-18 раз превышает средний уровень аварий на этой трассе. За несколько месяцев в этом месте погибло более четырехсот человек. Аналогичный участок есть в Чехии, между городами Брно-Прага – там тоже произошло более 400 аварий. В Германии на 239-м километре магистрального шоссе за год произошло около сотни дорожных происшествий. В двух километрах от Милана, на 2-километровом участке шоссе аварии с машинами происходят с таким же постоянством.

Не следует думать, что на наших российских дорогах все обстоит гладко. Почти каждый водитель может назвать вам несколько участков на дорогах, получивших условное название «долин смерти» из-за частых и тяжелых аварий, происходящих на них. Один из таких случаев описывает исследователь В.Э.Лебедева. У въезда в один небольшой городок рядом с шоссе лежала огромная каменная глыба. Она стала в буквальном смысле камнем преткновения для водителей. В местном ГАИ была собрана мрачная коллекция фотографий машин, разбившихся об эту глыбу. Как и в приведенном выше случае, милиция попыталась свалить всю вину за аварийность на пьяных водителей. Но оказалось, что в момент аварии никто нетрезвым не был. Да и участок в этом месте казался совсем не опасным – дорога в этом месте совершала плавный, хорошо просматриваемый поворот. Исследования с помощью обычных биолокационных рамок, которыми пользуются лозоходцы, показали, что на данном участке дороги, чуть не доезжая до поворота, периодически происходил аномальный выброс какой-то неизвестной энергии, в которую на полном ходу влетал ничего не подозревающий водитель, и получал мощный полевой удар. В результате такого воздействия человек на несколько секунд терял контроль над ситуацией и не успевал отреагировать на поворот…

В Волгоградской области, в районе Медведецкой гряды проходит множество проселочных дорог. На одной из них есть место, именуемое все тем же названием: «Дорога смерти». На местности оно отмечено могилой водителя, которого раздавил перевернувшийся автомобиль. С тех пор прошло много лет. Однако все водители, проезжающие этой дорогой, стараются проскочить участок в несколько сотен метров как можно быстрее с выключенной коробкой передач. Дело в том, что при интенсивности движения не более 15-20 машин в день, в этом месте в 1997 году ломалось до 90-95% машин: у кого отказывали тормоза, у кого глохли моторы, у кого-то «убегала» в землю искра. В общем, проблем хватало.

В Подмосковье аномальные зоны, пересекающие автотрассы достаточно распространенное явление. Вот только небольшой их список: 42-44-й, 50-53-й и 69-й километр Киевского шоссе, участок близ Яхромы и деревня Деденево на Дмитровском шоссе, 30-й и 64-й километр Минского шоссе, 34-й, 57-60-й и 88-й километры Ленинградского шоссе, 33-й и 57-й километр Волоколамского шоссе. Много опасных участков, вызванных наличием аномальных зон на Ярославском шоссе: 21-й, 27-й, 42-47-й километры, а так же населенные пункты городок Лесной, Кощеево, Могильцы (одни названия чего стоят!). И это еще не все. На Горьковском шоссе опасными являются 15-й и 24-й километр, на Волгоградском шоссе, которое тянется вплоть до Челябинска, в Подмосковье являются опасными 28-й, 32-й и 40 километры. Наиболее аварийные места на Нижегородском шоссе – 15-й и 24-й километр. На Каширском шоссе недобрую славу снискал 59-й километр, на Рижской трассе – 38-й, а на Симферопольской – 39-й километры.

Если эти точки нанести на карту, то получается, что Москву охватывает как бы неправильное кольцо аномальных зон. На Северо-востоке, востоке и на юго-востоке оно подступает к городу на 15-20 километров, а на юге, юго-западе и западе отступает от города 40-50 километров. Внешняя граница кольца из аномальных зон Подмосковья отстоит от города на 70-80 километров. В тоже время многие автолюбители знают, что при выезде из Москвы в любом направлении на расстоянии от 50-70 километров начинает меняться погода: если, например, в столице осадки, то за этим невидимым кольцом погода противоположная. Возможно, что эти зоны и формируют особый климат вокруг Москвы.

Кольцевая форма расположение аномальных зон в Московской области обусловлена круговыми геологическими разломами. Дело в том, что по данным геолога А.Пронинна, 600-700 миллионов лет назад на месте Москвы располагался древний вулкан, который и породил эти разломы диаметром 50-60 километров от центра современного города.

Обследование междугородных автотрасс показало, что участки с повышенной частотой автодорожных происшествий соответствуют местам выхода на поверхность каких-то странных излучений (энергий), которые не в состоянии пока уловить никакие приборы. Единственным надежным средством обнаружения таких зон является рамка из стальной или медной проволоки, или виноградная лоза, которой издревле пользовались рудознатцы. С помощью этого нехитрого «прибора» они находили под землей воду и полезные ископаемые. Практически все аварии (за исключением с участием пьяных водителей) на участках с хорошо видимыми условиями проезда связаны с геопатогенными зонами (до 3-4 аварий в год на один километр при сравнительно невысокой интенсивности движения). Детальное обследование мест этих аварий показало, что наряду с обширными аномалиями, протяженностью в несколько километров, пересечение которых приводит к быстрому утомлению водителей, снижению их реакции и ее адекватности, существуют и небольшие по протяженности аномальные зоны, длиной всего в несколько десятков метров. Именно к ним непосредственно и приурочиваются аварии. Нельзя забывать, что в этих зонах снижается точность работы зрительных рецепторов, человек начинает хуже соизмерять расстояние, медленнее принимать решение.

Однако было бы неправильным считать, что аномальная зона воздействует на окружающую среду, водителей и машины все время. Интенсивность проявления аномальных зон часто зависит от времени года или времени суток, положения Луны на небе, напряженности магнитного поля и от других параметров, а интенсивность действия зоны за разные промежутки времени может меняться в несколько раз.

И если кто-то еще продолжает ездить на трассах с аномальными зонами в режиме «газа до отказа» – это может закончиться бедой. Куда надежнее, даже на пустой дороге держать скорость, при которой возможно вовремя остановить автомобиль. Поверьте, это не перестраховка, а правило проверенное, к сожалению, жизнями многих водителей.

А. Петухов

Comments: